虛徒志玉
冬季為什麼要熱車
熱車對發動機的影響很大，發動機的正常工作溫度大約在攝氏90~110度之間，在未達工作溫度之前，由於供油系統溫度低，則無法有效地將汽油完全氣化，在這種狀態下，不容易燃燒來啟動發動機。 在長時間未使用車輛（如隔夜）後啟動發動機時，發動機的上半部是處於沒有機油、缺乏潤滑的狀況。但這種情況只需要在點燃發動機大約30秒左右，機油泵就能透過工作運轉將機油運送到發動機最需要潤滑的活塞、連桿及曲軸等部件。
所以冬季熱車主要是氣溫過低，不熱車會損害發動機。
冬季熱車的正確方法
啟動發動機後，30秒至一分鐘後便可上路。在3公里以內不要以高轉速行駛，儘量讓發動機轉速不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉，否則發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。 待發動機溫度上升至正常工作溫度後，再加速行駛。
冬季忌原地熱車
大多數車輛在冷車時換擋會生澀，是因為在冷車時，變速箱齒輪油都流到變速箱下半部，只有當行車時才會因齒輪的運轉，將底部齒輪油帶到潤滑上半部。 但原地熱車液無法解決這個問題，因為變速箱並沒有齒輪油泵，原地熱車只有發動機在動，其餘部份都沒有工作。 一些司機喜歡在怠速空轉時踩油門，覺得這樣可以加快熱車。其實這樣做會更損壞車輛，導致發動機快速磨損，嚴重損壞發動機的機件。
